本产品的应用是路基工程颠覆性创新
传统路基使用的均是水泥稳定土、石灰稳定土。他们不但造价高（水泥稳定土120—150元/m3,石灰稳
定土90—110元/m3），而且性能差，由于路基不稳定引起的沉陷、变形、塌方、干缩、冷缩及湿涨热涨、
冰冻等一系列问题，导致公路沥青或混凝土面层出现反射性裂缝、唧浆、车辙、凸起、破损坑凹，直至报废
，造成道路寿命缩短，后期修补维护费用已达到甚至超过公路建设费用。我国目前因路基质量差，导致90%
以上的道路都达不到设计寿命，有些甚至第二年就要维修。其造成的损失按我国公路目前通车430万公里计，
每公里损失1000万元计，损失总额将达43万亿元，简直是天文数字。
正是石灰稳定土、水泥稳定土难以达到高速公路或一级公路的技术要求。我国高速公路和一级公路路基不
得不采用造价更高的水泥稳定碎石基层及底基层。这不但要挖方弃土，还要外运砂石，使工程量翻倍，开采砂
石又严重破坏环境。但即使是稳定砂石，也因刚性大、抗变形能力差，虽优于石灰、水泥稳定土，但仍然路面
反射性裂纹多，修补率依然较大，道路寿命大多难达设计年限。因此，解决路基质量已是我国道路工程的Zui紧迫
技术问题。我国高速公路铁路的比例越来越大，发展高性能路基迫在眉睫。
本品硬化料稳定土彻底颠覆石灰稳定土、水泥稳定土、水泥碎石稳定土等传统路基材料，解决它们现存的一
切不足，是道路工程的一场历史性技术革命，大大提高我国道路质量，降低造价，延长寿命，开创路基新时代。
二、本产品用于道路的质量效益
1、大幅提高路基强度
传统路基普遍强度低，承载能力不足，难用于高等级公路。《公路路面设计规范》规定，高速公路、一级公
路基层抗压强度要求为3—5MPa，底基层为1.5—2.5MPa。 而本产品固化土基层可达到4—6MPa，底基层可达到
2—3MPa，远超标准。下表为本产品与传统路基抗压强度的比较。
